La aerolínea suspendió la totalidad de sus operaciones luego de que los tres aviones que aún permanecían en servicio quedaran fuera de funcionamiento. El vuelo previsto entre Buenos Aires y San Juan también fue cancelado y la incertidumbre continúa.

La crisis que atraviesa Flybondi volvió a agravarse en las últimas horas con una interrupción total de sus operaciones. Durante la jornada del jueves la compañía aérea canceló los 11 vuelos que tenía programados luego de que las tres aeronaves que todavía se encontraban operativas dejaran de volar, provocando una paralización completa del servicio que se extendió por casi un día.

Entre las rutas afectadas estuvo la conexión entre el Aeroparque Jorge Newbery y el aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento, en San Juan. Ese vuelo debía partir a las 17:40 y aterrizar a las 19:35, pero fue suspendido. Si bien la empresa había anticipado que la actividad se normalizaría este viernes, hasta el momento el servicio previsto para esa jornada también figura como cancelado.

El panorama expone las serias dificultades que enfrenta la aerolínea. En la actualidad, nueve de sus aviones permanecen fuera de servicio debido a tareas de mantenimiento y problemas relacionados con contratos de leasing. A esto se suma que varias aeronaves enviadas al exterior para inspecciones técnicas aún no regresaron al país y, en las últimas semanas, también se registraron complicaciones para el abastecimiento de combustible por demoras en los pagos a proveedores.

La situación ya llegó a la Justicia. Una denuncia penal intenta establecer si la empresa continuó vendiendo pasajes pese a no contar con la capacidad operativa necesaria para cumplir con los vuelos programados. La presentación toma como base un informe de la consultora Adventus, que señala que durante el último año Flybondi acumuló más de 2.500 cancelaciones y dejó a unos 350.000 pasajeros afectados. Solo en mayo, casi la mitad de las operaciones previstas no llegaron a concretarse.

En paralelo, la empresa enfrenta reclamos de extrabajadores que exigen el pago de indemnizaciones y acuerdos de retiros voluntarios pactados tiempo atrás. Según denunciaron, hasta el momento no recibieron respuestas sobre el cumplimiento de esos compromisos.

La crisis también impactó en la conducción de la compañía. Tras el ingreso del fondo de inversión COC Global Enterprise, liderado por Leonardo Scatturice, Flybondi atravesó sucesivos cambios en su estructura directiva. Primero dejó el cargo el histórico CEO Mauricio Sana y, meses después, también presentó su renuncia su reemplazante, Paz Lovisolo, en un contexto marcado por el creciente deterioro operativo de la aerolínea.