Las principales vías nacionales de San Juan concentran el tránsito y aparecen como candidatas ante el plan de concesiones.

La decisión del Gobierno nacional de habilitar el cobro de peajes en rutas nacionales abre interrogantes en San Juan sobre cuáles serán los corredores alcanzados. Aunque aún no hay definiciones oficiales, el análisis de la red vial y del flujo vehicular permite identificar los tramos con mayor probabilidad de ser incluidos.

En la provincia, las rutas nacionales con mayor circulación y relevancia estratégica son la Ruta Nacional 40, la Ruta Nacional 20 y la A014 (Circunvalación), además de corredores productivos como la Ruta 150 y la Ruta 149.

La Ruta 40 se posiciona como el eje principal: atraviesa el Gran San Juan como autopista y conecta la provincia con Mendoza y el norte del país, concentrando tránsito urbano, turístico y de transporte de cargas.

Otro tramo clave es la Avenida de Circunvalación (RN A014), que funciona como anillo vial del área metropolitana y registra uno de los mayores volúmenes de circulación diaria, lo que la convierte en un corredor técnicamente apto para un sistema de peaje.

En tanto, la Ruta 20 (San Juan–San Luis) y la Ruta 141 (hacia La Rioja) son vías de conexión interprovincial con tránsito sostenido, especialmente de transporte de mercancías. A su vez, la Ruta 150 —clave para el turismo hacia Ischigualasto— y la Ruta 149 —vinculada a zonas mineras— presentan flujos más variables pero estratégicos.

Si bien no existen estudios públicos recientes con cifras detalladas de tránsito vehicular en la provincia, los informes de Vialidad Nacional coinciden en señalar que toda la red nacional en San Juan se mantiene plenamente operativa y con circulación fluida, lo que refuerza su viabilidad para esquemas de financiamiento vía peaje.

El trasfondo de la medida es económico: Nación busca trasladar el financiamiento del mantenimiento vial al usuario, en un contexto de ajuste fiscal y reducción de obra pública. En ese esquema, los corredores con mayor densidad de tránsito —especialmente en zonas urbanas— resultan prioritarios.

Sin embargo, la eventual implementación abre debate local. Sectores productivos y usuarios advierten sobre el impacto en costos logísticos y movilidad cotidiana, especialmente en una provincia donde las rutas nacionales son clave para la actividad minera, agrícola y turística.

A la espera de definiciones oficiales, el mapa vial sugiere que los peajes, de avanzar, se concentrarán en los tramos más transitados del Gran San Juan. El desafío será equilibrar financiamiento, competitividad y acceso en una red que cumple un rol estructural en la economía provincial.