La licitación para transformar el puesto de la Ruta 40 en un Centro de Control Unificado recibió 10 propuestas. La obra demandará más de $5.158 millones y apunta a concentrar en un solo complejo los controles policiales y fitosanitarios.
El ambicioso proyecto para transformar y unificar los controles interprovinciales entre San Juan y Mendoza dio esta semana un paso decisivo. Con la apertura de ofertas en la Casa de Gobierno mendocina para la construcción del futuro Centro de Control Unificado Mendoza-San Juan, ambas provincias comienzan a materializar un acuerdo histórico en materia de seguridad e infraestructura vial para la región de Cuyo.
El proyecto, cuya inversión oficial asciende a $5.158.724.000 financiado en partes iguales por ambas administraciones provinciales, busca eliminar las múltiples paradas que hoy obligan a los viajeros a detenerse en distintos puntos de la Ruta Nacional 40 y concentrar todas las inspecciones en un único y moderno complejo.
En diálogo con la prensa, el secretario de Seguridad de San Juan, Enrique Delgado, destacó el valor político e institucional de este avance:
«Es un hecho histórico para la provincia de San Juan y para la región de Cuyo. Se trata de un compromiso de los gobernadores para trabajar seriamente en materia de seguridad pública y en beneficio directo de sanjuaninos y mendocinos».
Plazos y adjudicación: inicio de obra hacia fin de año
Tras la recepción de las ofertas presentadas por 10 firmas y uniones transitorias de empresas, las comisiones técnicas abrieron el análisis de las propuestas económicas e ingenieriles.
Si bien el proceso administrativo contempla un plazo formal de evaluación, Delgado remarcó la intención política de acelerar la adjudicación:
«Ayer conversábamos con la ministra de Seguridad de Mendoza y tenemos dentro de la métrica del proceso un plazo de 90 días para la adjudicación, pero vamos a reducirlo lo máximo posible. Queremos que a fines de noviembre o principios de diciembre ya comience la construcción del control unificado».
El plazo contractual de ejecución estipulado para la obra completa es de 12 meses, aunque se mantendrán reuniones de coordinación logística entre los ministerios de Infraestructura y Seguridad de ambas provincias para recortar los plazos de entrega.
Cómo funcionará el nuevo Centro de Control Unificado
El futuro complejo estará situado en territorio mendocino, sobre el kilómetro 42 de la Ruta Nacional 40 (San José, Las Heras), donde actualmente funciona el control fitosanitario. La obra abarca más de 1.000 metros cuadrados de construcción nueva y refaccionamiento.
La reestructuración operativa eliminará la pérdida de tiempo que sufren a diario los conductores:
- Unificación de paradas: Se concentrarán en un solo punto las tres paradas que se realizan actualmente (Control Fitosanitario, San Carlos y Mendoza). La detención del vehículo tomará únicamente el tiempo requerido por el control fitosanitario de rutina.
- Jurisdicción concurrente: La salida de San Juan será fiscalizada por la Policía de Mendoza, mientras que el ingreso a San Juan estará a cargo de la Policía de San Juan.
- Cooperación interjurisdiccional: En el predio actuarán conjuntamente las fuerzas policiales de ambas provincias y las fuerzas de seguridad nacionales. Un dato operativo de integración: el suministro eléctrico de todo el complejo será aportado directamente por San Juan.
Tecnología de última generación y respuesta en tiempo real
Uno de los pilares del proyecto es la incorporación de tecnología de vanguardia orientada a la prevención del delito y al control del transporte de carga:
- Lectores automáticos de patentes (LPR).
- Cámaras con reconocimiento facial.
- Centro de monitoreo propio en el complejo, conectado en tiempo real a bases de datos de seguridad.
Frente a la detección automática de un vehículo con restricciones para circular o de un pasajero con pedido de captura judicial, el personal actuará de manera inmediata e in situ, sin esperar a que el rodado continúe su trayecto. El personal que hoy presta servicio en los puestos de San Carlos y Cocolicó será reubicado en el nuevo complejo tras recibir capacitación específica en las nuevas herramientas digitales.
Las 10 empresas que compiten por la obra
El proceso licitatorio generó un alto interés en el sector de la construcción regional. Las propuestas presentadas corresponden a:
- Dafre (Mendoza)
- Hormimac (CABA / Operación en zona Cuyo)
- Cebeco (Mendoza)
- Stornini (Mendoza)
- Procon / Tolcon (UTE – Mendoza)
- Cacsa / Kraft (UTE – Mendoza)
- CF Obras Civiles / Grippu Luna Construcciones (UTE – Mendoza)
- San Guillermo (Mendoza)
- Bravin (Mendoza)
- Corporación Costa Sur (Tierra del Fuego)
