La aerolínea de bandera obtuvo una ganancia neta de $238.000 millones en 2025, recuperó patrimonio neto positivo y abonará alrededor de $6.000 millones al Estado en concepto de Impuesto a las Ganancias, un hecho inédito desde su creación.
Por primera vez en su historia, Aerolíneas Argentinas pagará Impuesto a las Ganancias al Estado nacional tras cerrar 2025 con una ganancia neta de $238.000 millones. El balance, aprobado este jueves por la asamblea de accionistas y auditado por KPMG y la Auditoría General de la Nación (AGN), marca un cambio de escenario para la empresa, que durante años dependió de transferencias del Tesoro para sostener su funcionamiento.
Como consecuencia de ese resultado, la compañía abonará alrededor de $6.000 millones en concepto de Impuesto a las Ganancias. Se trata de la primera vez que la línea aérea realiza ese pago, aunque ya tributaba IVA y otras tasas.
Otro dato relevante es que la empresa volvió a registrar patrimonio neto positivo, que alcanzó los $18.055 millones al cierre de 2025. La aerolínea mantenía patrimonio negativo desde 2014, una situación que históricamente había sido compensada mediante aportes de capital del Estado.
Según explicó la compañía, la recuperación fue posible por la acumulación de resultados positivos durante 2024 y 2025, sin necesidad de recibir aportes del Tesoro en el último ejercicio. En ese período, los resultados acumulados sumaron $594.445 millones, revirtiendo un patrimonio negativo que ascendía a $487.398 millones al finalizar 2023.
El balance también reflejó un superávit operativo de US$120,7 millones, una vez incorporados los ajustes de auditoría, y una reducción del 52% de la deuda bancaria y financiera, que quedó en US$170,5 millones.
Entre 2008 y 2023, Aerolíneas Argentinas había registrado pérdidas operativas promedio de US$400 millones anuales y requirió más de US$8.000 millones en transferencias directas del Estado para financiar su actividad.
El presidente de la compañía, Fabián Lombardo, sostuvo que «los resultados reflejan el proceso de ordenamiento de las cuentas de la compañía y permiten avanzar en un plan de renovación de flota con recursos propios».
En el plano operativo, la empresa informó que durante 2025 mantuvo un promedio de 300 vuelos diarios, alcanzó un factor de ocupación del 83% y transportó 12,78 millones de pasajeros. Además, reportó un 99,4% de cumplimiento de vuelos y un índice de satisfacción de clientes de 55 puntos.
Con este escenario financiero, Aerolíneas ratificó el plan para incorporar 20 nuevos aviones a su flota: seis Airbus A330neo y 14 Boeing 737 MAX, entre las versiones MAX 8 y MAX 10. La empresa también anticipó que no prevé solicitar aportes del Tesoro Nacional durante 2026, consolidando un cambio de modelo financiero que buscará sostenerse en los próximos ejercicios.
